直通车全店动销玩法
今年因为疫情大家是从线下实体业开始转线上，导致今年的淘宝竞争非常大，也是淘宝发展趋势，大家都发现一个问题，商家越来越多，我这边看到的是，今年的第六第七层级的商家流量也是在下降，相应的4.5.6层级的商家也是出现一个问题，就是店铺层级的提升非常困难，所以今年出现了一个流行淘宝玩法，全店动销。大家都知道现在的淘宝越来越难做，做单品爆款一方面维持比较困难，成本高（付费推广高、S单成本高、风险高），并且做单爆款还不一定能做得起来。所以大家在都在寻求突破也就出现了全店动销的玩法，下面我讲一下全店动销的升级思维。
直通车的本质：
与搜索的底层逻辑是一样的，在4率（店点击、收藏、加购、转化）上的优质表现决定着你直通车权重。所以针对不同的品类直通车要用不同的方式来理解直通车。直通车最常见的作用是拉搜索，直通车带动销，低价引流，直通车测试，测图，测款。
首先讲一下直通车权重问题
权重=烧钱速度，当你的直通车日限额是100元的情况下，你的烧钱速度是1小时，和10个小时的烧钱速度相比，两天车的权重是不一样的，从基础上理解就是群众越高给你的展现越多。
这里我讲一个重点预判商品的上限。
我们从本质上面思考一个问题，直通车低价首先是低价，那么针对拉搜索来讲，每一个单品都是有流量上限的，直通车引入流量，在这个单品上限内，ppc一定是偏低的，这点大家都能理解。如果是整个预算都是给到一个单品，想要拉这个单品的展现量，这个时候在做的就是提高上限，那么相应的ppc一定会增加，这也就是问什么大单一爆款话费的费用比较高，对应的ppc就很高。
判断流量上限
单品上限以内ppc低，放大流量的时候ppc会高，所以我们要学会判断这个单品的流量上限，否则就会导致你在不知道的情况下拉伸了这个单品，浪费了时间浪费了资金。
为什么要用直通车做低价引流，S单不可以么？也可以，但是效果不一定会比直通车更好，比方说你的你做的是服装店铺，S单的人群是比较混乱的，词=人群，所以通过直通车植入单品的标签，做低价引流，因为直通车引入的访客，是携带真实序列号标签访客的，所以在用直通车操作的话，你的店铺人群会越来越精准。
从两个步骤来做预判商品上限
1.首先大家都知道全店动销是选出相同款式的产品放在一个直通车计划当中（相同款式：风格相同，产品相同，种类相同，词路相同这个大家根据自己的情况来做规划），比方说在这个计划当中的十个产品设置100元的日限额，首先能起到的作用是测款、测图，当过了3天时间之后，你会发现直通车100日线额的情况下，其中有1-2款产品是烧钱占比比较多的。其余款式基本没有多少那么针对这1-2款产品就需要单拿出来进行单独投放或者是说放大投放。这样就起到一个测款并且找到了优质商品的作用
2.单拿出来的商品做第二阶段的投放，还是在低ppc的情况下设置日限额，然后看烧钱的速度增加日限额，尽量触达到这个单品的上限。
这个时候我要强调一个问题，我们在把这两个优质的宝贝单拿出来之后，剩下的8个宝贝自然跑上限，每个宝贝都是有流量上限，直通车开的目的就是触达上限，所以在不增加ppc的情况自然跑，当然这个ppc是我们能接受的范围。解释一下为什么要这样，全店动销的目的，就是基金可能的让全店所有的宝贝都拿到流量，不需要考虑这个这个宝贝流量很少点击率收藏加购率低的问题只需要基础全店宝贝都要拿到流量。通过流量来触达宝贝权重，让他自然形成，因为你不是做单爆款，所以你没有精力同时操控几百个链接，自然形成即可。
3.如果这个数据表现非常好的情况下就是直接往单爆款的方向去延伸。
4.出价
请大家记住一个原则，直至拿到展现位置，不是说1元、2元、3元这个没有上线，当然还要考虑一个事情就是盈亏，毕竟做直通车低价引流是为了盈利，那么就是要一个成本观念。这个时候大家用直通车ROI公式计算一下保本ppc是在多少然后在出价。
直通车出价=（关键词出价+关键词出价*人群溢价）*时间折扣
举例关键词出价2元，人群溢价100%，时间折扣是100，最终出价是4元
保本ROI=成本/利润
保本ppc=利润*转化率
举例售价100的产品，成本是60，那么你的保本ROI需要达到2.5
保本ppc就是利润40*转化率
总结来讲
你的保本ppc和行业ppc，差距不大，OK，没有问题，可以拉搜索的，可以开车的
你的保本ppc和行业ppc，差距不大，放弃直通车拉搜索
